Mõni kuu tagasi, olles kõigi Gaiale esitatud küsimuste hulgas, esitas ta küsimuse enda sisemusest. Tema küsimus, mis on esitatud probleemina, millega inimkond praegu silmitsi seisab, oli [kokkuvõtlikult], milline on auto kõige tõenäolisem tulevik, arvestades, et peaaegu igas maailma nurgas on autosid liigne arvukus, võttes arvesse fossiilkütuste järkjärguline kõrvaldamine?
Asjade huvitavamaks muutmiseks ja võimalikult paljude vastuste soodustamiseks pakun auhinna CD-sid meie raamatukogust. Oleme saanud kujutlusvõimelisi ja leidlikke vastuseid peaaegu igast maailmanurgast. Vastustes hinnatakse probleemi mitmest vaatenurgast, sealhulgas üleminek muudele kütuseliikidele, leidlik metallide tõhusamaks lammutamiseks, korallipõhja asendamine veealuste materjalidega (autod), mis laiendab selle keskkonda, ümbertöötlemine terasest sildade ja muude infrastruktuuriprojektide tugevdamiseks, tuulegeneraatorites kasutatava terase ümberehitamiseks, massitransiidirongide ehitamiseks, kõigi võimalike efektide jaoks, näiteks odavate elamute, keerukate kunstiprojektide ja isegi plahvatuste jaoks, kasutada sõidukeid kosmoses lootusega, et edasijõudnum rass leiab nad üles ja hoolitseb meie eest probleemi eest.
Ma olin kujutanud ette Gaia vastust lõigust või kahest, sellisel juhul saadaksin vastuse oma infolehes, kuid nagu alati, oli teie vastus elegantne, täis kujutlusvõimet, lihtsust, usaldust inimkonna vastu ja palju muud. Siin on Gaia vastus tervikuna.
~ Pepper Lewis
Parim aeg probleemiga arvestamiseks on enne, kui see on probleem, või veel parem, kui see pole teie probleem. Teine hea aeg on siis, kui on olemas mitmesuguseid lahendusi, ja see on nii auto puhul. Igasuguse uurimise alguses on hea mõte tõdeda, et ka uurimisteema (või probleem) on osa lahendusest. Selle kontseptsiooni näitena näeme, et haiged rakud võivad pakkuda lahendust, ehkki need võivad tekitada tõsist probleemi, kuid tervislikele rakkudele omane intelligentsus. Seetõttu, kui alustame uurimist, võtke palun aeg, et mõista auto leiutamise olulisust, eriti viimase viiekümne aasta jooksul. Auto on hõlbustanud inimese liikuvust, suurendanud inimese võimet teha tööga seotud ülesandeid lihtsamaks, soodustanud kaugemate kohtade uurimist ja palju muud. See on transpordivahend veel paar aastat, kuid mitte liiga palju.
Auto on juba hakanud andma oma üllast positsiooni maailmamajanduse ühe peamise huvirühmana. See suundumus jätkub ja tema huvi selle mudeli vastu halveneb järgmisel aastal ja pärast seda jätkuvalt. Isegi hübriidsõidukite populaarsus väheneb, vähemalt seni, kuni ühisturul ilmub sõiduk, mida käitatakse ühe ja erineva kütusega. Auto tegelik järeltulija saab väiksema, sõidukid nagu kookonid, mida saab suunata üks või mitu sellega sõitvat inimest, teisisõnu, juhti ei pea istuma juhiistmele, nagu need on tänapäeval konfigureeritud; Reisijast võib saada piloot [juht] igal ajal, isegi kui sõiduk on hõivatud ja ilma et oleks vaja istekohta vahetada. Kõigil istmetel lubatakse sõita, kui käsuseadmeid lihtsalt ühelt teisele üle kantakse. Meie kookonsõiduk suudab teistes „kettida“ ühistranspordisüsteemi väikese versiooni. Kookonid ehitatakse navigatsioonisüsteemidega nii, et iga kookon sihtkohta lähenedes on teistest sõltumatu, alguses poolautomaatne ja automaatne, kuna sektori arengusuunad arenevad. Kuigi need sõidukid vajavad endiselt juhti, siis nagu tänapäeval mõistetakse, on see peaaegu aegunud. Me läheme siiski endast pisut kaugemale, sest me pole veel vana lammutanud, et uuele alust anda.
Teedel on juba väike sõidukite arvu langus ning vähem sõidukeid ostetakse ja / või remonditakse. Kogu maailmas muutub autode populaarsus kõige tõenäolisemaks sihtotstarbeks maksude ja määrade tõstmisel kohalikul ja riiklikul tasandil. Uute ja tõhusamate tasuliste teede rahastamine võib vähemalt osaliselt hõlmata praegusi ja tulevasi sõidukeid nende rahastamise või lisatasude suurendamise kaudu. Kütuse hind tõuseb ja langeb mitu korda, jättes keskmise tarbija uimastatuks, mida järgmisena oodata. Kõige loovamad mõtted on juba mujale pööranud, seetõttu pakuvad uued mudelid vähem funktsioone ja stiimuleid kui eelmistel aastatel. Elukalliduse vähendamiseks võib pere vähendada sõiduki keskmist suurust ja keskmine õpilane võiks sõidukist täieliku juhendamise kasuks loobuda. Autod, mis jagavad kokkuleppeid, võidavad populaarsuse, nii et kindlustusfirmad teatavad oma valmidusest kindlustusmaksetest allahindlusele, kui juhid selle valiku valivad. Vananenud teras ja kõik sõidukid jätkatakse kokkusurumist ja kondenseerimist, enamik saadetakse riikidesse, mille tööjõukulud võimaldavad neid metalle uuesti töödelda. Siis lõpuks ja äkki, nagu rauaaeg ja teised ajastud, taandub enne seda, teraseajastu jõuab järgmisse ja päevade arv lüheneb. Kõik teooriad või lahendused pole vaimsed, vaid kõik, mis on vaimne, otsib lahendusi. Pidage iidse alkeemilise teooria kohta plii muundamiseks kullaks seda meeles. Kui algne teekond on olnud paljude saladuste tundmine ja paljastamine, on protsess, mille käigus pliist võib saada kuld, looming, mis eeldab füüsikaseaduste laiemat transmutatsiooni. Teisisõnu, kui on olemas kõrgemaid seadusi, mis tegutsevad madalamate seaduste järgi, meelitatakse (või seotakse) kõrgemaid seadusi väiksemate seadustega. See kasutamine on vastupidine külgetõmbeseadusele, vananenud asi või kõrgema järgu mõte seotakse loomingulisema või soovitud vajaduse edendamiseks.
Ehkki soov ilmneda allapoole auto väärtust (rahalist ja muud) muutub ülitähtsaks, suurendab see loovust mõtetes, mis selle ülesande täitmiseks võimaldavad. Tulemuseks on rida edukaid kogemusi, eriti kui need mõtted on juba kosmoseajastu projektide toetamise nimel tööd teinud. Praegu see pole nii ja konkurents teaduspiiride vahel ohustab mõlema tulevikku. Teema lihtsustamiseks muudab keskkonnasäästlike ja majanduslikult elujõuliste uute sulamite ilmumine auto elujõulisemaks ringlussevõtuks oma olekus, mis oli eelmises seisukorras n uuesti või kasutatud. Kuigi sellest arengust ei piisa mõistlikul ajal oma kalendrisse märkimiseks, tasub seda mainida ja tegelikult ümardada järgmise vananenud mõtte nurk.
Need uued sulamid on suurepärased elektriliste ja magnetiliste omaduste juhid. Nad kleepuvad hästi ka mõnede mittemetalliliste ainete (mitte plastiku) külge. Kuigi enamik sulamitest on praegu süsiniku baasil, ei ole need süsiniku baasil, seega on nad esimesed uues sulamite perekonnas, mis sisaldab sisemisi tooteid Kristallmetallid - lahus, mille koostist pole varem ühendatud ja mis ei vasta Valencia tavapärastele standarditele. Kui eelnevad sulamid on vajanud tugevust (näiteks terasest leiduvat), eelistavad praegused vajadused autentseid sulameid või madalama sulamistemperatuuriga ja külmumisi. Nendel sulamitel on ka eelkäijatest paremad füüsikalised omadused, näiteks suurem vastupidavus korrosioonile. Ehkki inimlike avastusprotsesside müsteeriumi kõrvaldamine oleks ebaõiglane, on õiglane öelda, et kui funktsioonikomplekt on võrrandisse sisse viidud või sisse programmeeritud, on tulemuseks sama mis lubab tal kullaks saada. On ütlematagi selge, et need peaksid olema kergekaalulised, üsna tugevad ja kõrgel temperatuuril hoitavad sulamid. Teine pilk berülliumile ja nioobiumile oleks suurepärane koht alustamiseks. Sel hetkel võib osutuda vajalikuks uurida ja seejärel avaldada nende väheste järeldused, kes on sisestanud teadmised kosmoselaevade sekkumiste kohta, mida nimetatakse ka ET-tehnoloogiaks, nii et see viib ruumi, kust nad esmakordselt saabusid.
Ilmselt sisaldab päikesesüsteem sama materjali, mida leidub ka maa peal, kuid erinevates kogustes ja ainulaadsetes kombinatsioonides. Mõned neist kombinatsioonidest on maa peal "maandunud" ja ühel või teisel viisil muutunud uueks saadaolevaks materjaliks. Mõningate nende materjalidega seotud tehnoloogia on väljunud neile, kes on seda uurinud, kuid mis on otseselt omistatavad saladusele, mis on ümbritsetud ja kaitstud teatud sündmusi ja protsesse. Sellega seoses on asjad oluliselt muutunud, eriti arvestades majanduslikke aspekte. Praegu asub seal relvajõudude haru, mis vähemalt osaliselt ristub tsiviilotsingute ja projektitegevustega. Nendel programmidel ja neil, kes oma ressursse haldavad, on suurem vabadus uute ideede uurimiseks, eriti neil, kes on sündinud noore mõistuse geenuses, kes elab sel ajal ja tuleb varsti juurde sagedus, mida teised meeled teevad. Need, kelle mõistus rändab mängutehnoloogia saali, eriti 3D- ja holograafilises keskkonnas, on peamised eesmärgid ja väga korduvkujutatavad.
Noorematel mõtetel, eriti neil, mis kannavad rohkem ET geneetilist materjali, on kalduvus kahemõõtmelisusele, aju osas pigem vasakule või paremale. Kui aju vasak ja parem osa tunnevad üksteist ja seisavad vastastikku aruteludele tulemustele orienteeritud keskkonnas, annab mõõtmeline mõistus loomulikumaid, majanduslikke ja ulatuslikumaid tulemusi. Miks? Mõõtmeline mõistus on harmoonilisem ja varjavam kui lineaarne meel, näeb mitte ainult praegust silmapiiri, vaid ka järgmist. Need 5D mõtted on teie tulevik ja kuna teiselt poolt läheb teie praegune mõistus vastuollu inimkonnaga, siis vananeb see veel mõne põlvkonna jooksul. Teine võimalus selle sõnastamiseks on see, et inimkonna geneetiline tulevik nõuab kuskilt mujalt midagi muud mõjutavat. Noorema meele valikud erinevad nendest, mida on juba uuritud, seetõttu tõstatatakse sama teema mitmel erineval viisil, millest igaüks kulgeb (või läbib) erinevat rada, andes uue ja erinev tulemus. Mõned neist tulemustest koos meie varasema alkeemilise praktika aruteluga ja täiendava ET perspektiivi andmisega sünnitavad järgmise kahe põlvkonna jooksul vähemalt neli uut teadust. Neist kaks saab teadusest äärmusesse, majandusliku ja viljaka taaselustamise eesliinil. Teised kaks muutuvad elujõulisteks uurimistöödeks, mis on paremini kohandatavad keskkonnale, nagu seda leidub Kuul ja teistes taevakehades [neile, kes tunnevad muid Gaia materjale, nendest võib rohkem leida 2009. ja ka CD].
Ja ikkagi, jääb meile ikkagi üleliigset materjali liiga paljude sõidukite näol ja mida me nendega teeme? Kui aeg kiireneb, peate probleemi alguses praktiliselt lahendama, seejärel kasulikuks ja lõpuks eeskujulikuks. Nagu muude probleemide puhul, ei pruugi te neid sõrmega osutada. Soov on kütuste kavatsuse ja loomingulisuse põhjus, tagajärg, mis kiirendab ideede ja tegevuste tulemusi. Nagu võite ette kujutada, taastatakse vananemisega seotud infrastruktuurivajaduste rahuldamiseks mõnede autode ülejääkide teras nende vormidena, sealhulgas sillad, rongid, lennukid ja isegi kosmosejaama jaoks täiendav vaheruum, millest järgneb. Kuigi tuuleenergia tehnoloogia ei ole kauakestev, on see sillaks teistele uuringutele ja nõuab oma osa terasest.
Lõpuks ilmnevad kiiresti uued vormid, mida nimetatakse välimus- või aspekttehnoloogiateks, ja need saavad üha populaarsemaks. Sellel konkreetsel metallurgia alkeemiast tuleneva tehnoloogia aspekti alusel redutseeritakse enamik autodega seotud komponente (metall ja muud) korduvkasutatavaks materjaliks, mis sarnaneb komposiitmetallurgiaga. See uus materjal aitab ehitada uusi korpuse mudeleid, vähendada kallimate tarbimist ja kasutada vähem materiaalseid ressursse. Nendes futuristlikes “mudelkodudes” on väga moes elada ja mõnda aega (kuni see kestab) on see tark investeering ja põhitoode.
Ehkki me ei ole selle töö selles osas maininud süsinikukrediite ega keskkonnasäästlikku tehnikat, tasub mainida, et vähemalt mõneks ajaks seotakse mõne maailma majandusega valuuta ja struktureeritakse müügi ja süsinikukrediidi ja muude bioloogiliselt asendatavate materjalidega kauplemine. Jätkusuutlik tehnika vastastikkuse keskkonnas on selles valdkonnas veel üks esilekerkiv ja oluline biosüsteem. See teadus leitakse isegi kunstliku materjali osas, olenevalt sellest, kumb on keskkonnasõbralikum kui teised. Neid uusi inimese loodud materjale pakutakse sellistes vormides ja kasutusviisides, mis oleks tänapäeval võimatu.
Kõik asjad ja inimesed reageerivad kõigile seadustele, nii suurtele kui ka väiksematele, olenemata nende orientatsioonist taevas või maa peal. Kõrgemad seadused on tehtud kergemast ainest ja on seetõttu rohkem evolutsioonile orienteeritud. Madalad või inimtegevusest tulenevad seadused võeti vastu eesmärgi saavutamiseks, kuid see on harva suunatud tulevikule. Külgetõmbeseadus, mis on sageli liiga väikese ulatusega, on suur ideede ja vananenud asjade portfell. See on koos teiste kõrgema astme seadustega võimeline propageerima ja suunama inimese praeguste ning tulevaste vajaduste ja soovide mõistmist. Loomingulise progressi kaudu esindab inimese võimet ennast siit-sinna (sõltumata sellest, kus ta viibib) transportida tähtede poolt esile toodud leidlikkus ja viib ta nüüd neist kaugemale.
Selgus ja julgus täna, juhendamine ja tarkus homseks.
Autoriõigused © 2009 Vaikse ookeani planeet | Privaatsusteade
www.thepeacefulplanet.com
Tõlge: Héctor Santos Ramallo
Väljaanne: Anita -
